Hallo,
mein Freundlicher teilte mir bei der letzten Inspektion mit, dass die Klühstifte vom
2. und 6. Zylinder defekt seien.
Kann dass sein, obwohl er nix angezeigt hat im Display.?
Und kann es sein dass er deswegen wenn er kallt iss so 3 bis 4 mal dreht bis er kommt?
Hab da mal eine Frage.Heut früh sprang mein Touareg 3.0 TDI V6 Baujahr 7/2007 nicht mehr an.Battarie defekt. Heute Nachmittag zum?.Der sagte mir,das ich eine Gelbattarie brauche.Kostet 358 Euronen.Stimmt das mit der Gelbattarie unter dem Sitz?Und muß die Battarie dann neu angelernt werden?Dauert angeblich 2 Stunden.
Hallo zusammen,
unser Touareg (Bj. 2008, 128.000 km, 239 PS-Diesel) verliert seit einiger Zeit Kühlflüssigkeit in geringer Menge.
Bin damit schon mal vor einiger Zeit beim VW-Händler gewesen, der sich den Wagen angeschaut hat und meinte, da wäre nichts.
Jetzt beim Wechsel der Winterräder habe ich das Thema noch mal angesprochen und den Wagen da gelassen.
Und sieh an - der VW-Händler hat sich flott gemeldet und gesagt, die Wasserpumpe sei undicht und müsse gewechselt werden.
Zum Preis wollte er nichts sagen, aber es müsse auf jeden Fall gemacht werden.
Was wird das denn wohl kosten? Ist das ein häufiger Fehler?
Hoffe ihr könnt mir helfen.
Besten Dank!
hallo leute ich bin neu im touareg forum.
ich möchte gerne einen diesel bis max. 15t € kaufen.
ich bin mir jedoch nicht sicher welcher motor sich besser bewährt hat.
ich selbst tendiere zum 3l common rail aber freue mich auf feedback.
vielleicht kann mir dann auch jemand was allgemein zu den reparaturkosten mitteilen.
es soll natürlich kei n gelgsarg werden.
kann mir jemand ein paar tips geben?
grüße und vielen dank im voraus
Hallo seit 2 Tagen streikt unser Touareg mit 2,5 L TDI ohne DPF ab Werk aber nachgerüstet von HJS .
Der Motor läuft im Standgas Unruhig , hat gar keine Leistung VMax 100km/h und Ruckelt beim Beschleunigen . Keine Anzeichen von Blaurauch aus dem Auspuff , kein Öl im Kühlwasser , springt sofort an , aber Extremer Überdruck im Kurbelgehäuse .... der Öleinfülldeckel wird bequem weggedrückt wenn locker geschraubt , oder ein nur halbherzig eingesteckter Ölmessstab wird rausgedrückt , und "fördert" Öl.
Rein vom Klang her "hört" sich der Motor gut an , klappert nicht , klopft nicht ... Nockenwelle keinerlei Riefen, oder Metallspänchen sichtbar.
Hab den Motor kurz im Stand laufen lassen ohne Turboladersch...
Hallo Touareg / VW Gemeinde,
ich hab nun nach sehr langem durchstöbern des MT Forum sowie auch auf anderen Forumsplattformen und nach unzähligen Probefahrten mit den Verschiedensten Modellvarianten und Motorisierungen nun doch einen Touareg W12 aus 02/2008 gekauft.
Hier stelle ich mich kurz vor:
Ich bin der "RaMano" und junge 40 :-) und hab mir mit dem W12 einen schon lange gehegten Traum erfüllt. Ursprünglich sollte es ein Audi A8 W12 werden, nach einer Probefahrt mit dem T war die Sache allerdings klar :-) Ich komme aus dem raum Luzern.
Der W12 stellt für mich ein absolutes Familienauto dar, das am WE und zu Familienausflügen genutzt werden soll. Ich rechne mit ca. 10 -12 tkm im ...
Moin moin, Mein T1 2,5 Bj04 mit 160tkm hat seit gestern extremen Wasserverlust. Umgerechnet auf 10 km 1ltr! Wasser. Oelschaum im Ventildeckel, sprich am Oeleinfülldeckel wovon auch Wasser runter tropfte. Oelstand per Peilstab auch zu hoch. Nach aussen kein ersichtlicher Verlust. Der :-) hat ihn heute abgeschleppt.
Was "könnte" es bei einem so plötzlichem und hohem Wasserverlust sein?
Oelkühler? Der soll ja Wassergekühlt sein.
Wasserpumpe? Die soll ne Ablassbohrung haben.
Riss im Kopf? Oder sogar was netteres?
Hab den Dicken erst vor 2 Wochen bei dem Händler gekauft.
mfg
Greymen
Hi leute.
ich hab nen Toureg hier stehen 4.2 v8 benzin 310 Ps
da wurde mal ein andrer Motor eingebaut. Nur keiner weiß welcher. Jetzt muss ich zahnriemen wechseln und weis nicht welches kit ich brauche. Weis jemand wo die Motornr. Bzw Motorkennbuchstaben bei den Audi bzw. VW V8 Motoren stehen ?? Das muss doch irgendwo eingestanzt sein oder ??
Oder gibt's bei den zahnriemen sätzen kaum Unterschiede ??
ich weiß ja nicht mal ob es ein Audi oder Vw Motor ist.
wäre sehr dankbar für Hilfe.
Hallo,
folgendes Problem mit VW Touareg:
Automatikgetriebe schaltet normal hoch bis zum dritten Gang, dann ist Schluss. Beim Schaltvorgang in den vierten schaltet er nicht weiter sondern geht in den Leerlauf. Manuell geht ebenfalls nur bis zum dritten und dann wieder Leerlauf. Kein Fehler im Kombiinstrument. Schaltvorgänge bis in den dritten Gang völlig normal ebenso Rückwärtsgang.
Touareg V10 Bj. 2004
Über Erfahrungswerte oder Tipps würde ich mich sehr freuen.
LG
Kopfzu
hallo wie in einem andren Thread schon geschrieben hat mein Touareg einen Schaden am Kolben .
Der Zylinderkopf ist demontiert und beim Motoren Instandsetzer
Nun habe ich mich daran gemacht die Ölwanne zu demontieren ... Auf der linken Seite
Vom Motor laufen die Leitungen vom Automatik Getriebe .... Es war sehr schwierig hier an die Schrauben der Ölwanne ranzukommen... Die Ölwanne geht mangels Platz zum motor-/ Achsträger trotzdem nicht ab.
Ich habe eine motorbrücke.... Kann man mit dieser - ohne etwas kaputtzumachen - den Motor bedenkenlos angeben ? Da ich ja den Achsträger ohne spezialwerkzeug nicht anschrauben /einbauen kann.ich habe mir alles angeschaut und b...
Hallo, beim abstellen des Motors schaltet die Zusatzheizung nicht ab. Deshalb war gestern Morgen die Batterie leer gesaugt.
Ich habe dann vor dem Laden der Batterie die Sicherung für die Standleitung entfernt so dass die Heizung nicht erneut anläuft. Als dann die Batterie voll geladen war und ich die Sicherung einsetzte sprang die Zusatzheizung sofort wieder an und blieb auch nach dem abstellen des Motor an.
Hat alt jemand eine Ahnung was hier das Problem bei meinem V6 BJ 2009 sein könnte.
Gruss Hans
Hallo,
es handelt sich um einen Touareg V6 TDI 240PS R-Line.
Farbe:Silber
Bj.2009
km:ca.95000
Lederausstattung, Schiebedach, Standheizung, Xenon, VW-Inspektionsheft lückenlos dabei, usw.
Wer Interesse hat bitte PN senden.
Danke
Gruss
Hallo,
unser Dicker ist BJ 2004 und hat jetzt 170000km auf dem Buckel ( Schalter ). Er lief bis jetzt im Grossen und Ganzen fast problemlos und ich hab mir ein Diagnosegerät angeschaft und habe mir bis jetzt viel Geld gespart. meist waren es nur Kleinigkeiten bei denen mir der Freundliche immer gleich Steuergeräte tauschen wollte und Dank Youtube gibts ja schlüssige Filmchen.
Jetzt habe ich aber seit ein paar Tagen ein Problem.
Ab ca. 2000 U/min, hat der Motor beim bschleunigen regelrechte Aussetzer.
Mein erster gedanke war der Chip. Ausgebaut und das Problem war noch da. Diagnosegerät und Auto melden keine Fehler. Ein befreundeter Meister meinte das Zweimassenschwungrad, abe...
Hallo Freunde,
da ich auf meine Anzeige hier im Board noch keine Resonanz erhalten habe und die Räder in der Garage immer noch viel Platz brauchen, muss ich doch mal etwas Werbung machen. Falls also jemand Interesse an Original VW 235/60R18 Winterrädern (Pirelli Scorpion auf Felge Karthoum) hat, ich brauche sie nicht mehr.
Gruß,
Frank
Hallo zusammen,
ich bin schon einige Zeit bei MotorTalk angemeldet und habe schon das eine oder andere Problem mitgelesen, was mir teilweise geholfen hat. Ich konnte zum Forum bisher nicht wirklich einen Beitrag leisten, da ich an meinem Dicken selbst wenig schraube.
Mein T ist Baujahr 06.2004 und seit einiger Zeit bemerke ich mit steigender Häufigkeit ein starkes Ruckeln beim Beschleunigen im Bereich von 2800 bis 3200 U/min. Zuerst hatte ich es im 6. Gang bemerkt, inzwischen hatte ich es auch schon im 4. u. 5. Gang. Das Ruckeln ist weg wenn der Motor richtig warm ist, so nach 80-100 km Fahrstrecke. Dann kann ich über den besagten Dre...
Nachdem bei meinem ML270 vor 2 Wochen die Steuerkette gerissen ist mit dem Resultat "kapitaler Motorschaden" und ich momentan nicht zum reparieren komme mußte ein anderes Auto her und daher
bin ich seit genau jetzt 5 Tagen zum ersten Mal im Leben Besitzer eines Touareg, genau eines 2,5 R TD, Baujahr 06.2004.
Sieht ja auch gut aus, Zustand einwandfrei, Fahren bisher prima, Verbrauch OK, ich sollte eigentlich rundum happy sein, was ich abeer nicht ganz bin, da die Zentralverriegelung kleine Probleme macht.
Die beiden Türen vorne und auch die Heckklappe funktionieren einwandfrei, nur die beiden Türen hinten leider nicht. (Natürlich beim Kauf genau die beiden Türen nicht getest...
Hallo Leute ,
bin neu im Forum und wollte mal wissen ob ihr mit eurem Touareg auch
ein klapper im Motor habt , das Problem ist folgendes im Leerlauf klappert es
im Motor, wenn ich die Lenkung bewege ist es weg , und wenn ich fahre wird es lauter
liebe grüße und Danke im Voraus
Hallo,
seit einigen Wochen besitze ich ja einen schönen 2006er Kong, V6 TDI, 155tkm, u.a. Climatronic 2. Seit gestern Mittag habe ich das "große" Problem, dass anscheinend die Stellmotoren im Cockpit der diversen Klappen ein Eigenleben führen. Es gestaltet sich so, egal welche Einstellung ich vornehme, die Klappen fangen nach 1-2 Minuten zu klacken/knarzen/klappen, bei Kurzfahrten in der Stadt unerträglich, hört sich an, wie eine Mäusefamilie mit Schlagzeug und Reibeisen, mach mich wirklich wahnsinnig, in 5 Tagen soll es in die Berge gehen, so eigentlich unfahrbar. Ach ja, egal welche CT2 Einst...
Moin Moin,
ich benötige Hilfe in folgender Sache.
Touareg 1 - Bj 08 - v6 3 L Diesel (240 PS) meldet folgende Fehler über VCDS:
Adresse 01: Motorelektronik (CAS) Labeldatei: 059-907-401-CAT1.clb
Teilenummer SW: 7L0 907 401 N HW: 7L0 907 401 H
Bauteil: 3.0TDI EDC17G104AG 0060
Revision: --H02--- Seriennummer: VWX3Z0H1758617
Codierung: 04210023591F0D68
Betriebsnr.: WSC 76007 123 65820
VCID: 3665663A424C73AE711-5132
2 Fehlercodes gefunden:
009263 - Partikelfilter
P242F - 001 - Maximale Beladung überschritten - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 194061 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.08.20
Zeit: 11:31:...
Hallo an alle,
ich habe leider nur das rote KI in meinem R5 Schalter und würde es gern gg. ein farbiges tauschen.
Jetzt wollte ich wissen ob das farbige, welches ein V10 hatte, in meinen Schalter R5 passt!??
Danke und Grüße